- MI CAMIONETA TIENE MUCHA HUMEDAD Y NO HUELE BIEN
- Cómo Engancho un Tráiler y saber que está seguro
- Por qué debo cambiar el filtro en cada cambio de aceite
- Puedo limpiar el filtro viejo y colocarlo otra vez en mi auto
- Qué es PSI
- Qué hago si mi vehículo se caliente demasiado y hasta se apaga
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MI CAMIONETA TIENE MUCHA HUMEDAD Y NO HUELE BIEN
Esta situación es frecuente cuando hay algún derrame de líquido en el interior de su vehículo o cuando deja en medio de la lluvia un cristal abierto, o cuando tiene mucho tiempo sin bajar los cristales solo utilizando el aire acondicionado y se superan los límites de la humedad a los cuales estamos acostumbrados, generando un olor desagradable, esto hace que nuestra estadía en el auto sea poco agradable. Para esto recomendamos que rocíe con neutralizante todas las áreas de su vehículo, coloque un absórbete de humedad este desaparecerá el hasta la última gota de humedad que circule o se encuentre en el interior de su auto, luego deje todas las puertas abiertas y permita que un buen rato de sol entre a su auto, al terminar el día Podrá volver a estar por largo tiempo en su vehículo y la sensación será placentera. Hágalo y cuéntenos su experiencia.
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Cómo Engancho un Tráiler y saber que está seguro
Es importante colocar el tráiler a unas diez pulgadas de la bola, luego se levanta el enganche hembra y se deja caer con presión encima de la bola, en dirección hacia el jalón.
Para confirmar que el gancho está bien sujeto en la bola, levante la parte posterior del remolque unas cinco pulgadas con el gato de lengüeta del tráiler (si tiene); si no tiene gato entonces entre dos personas que intenten levantar el tráiler. El uso de un pasador evitará en el camino pueda levantarse el seguro. Es importante las cadena de seguridad extra, ya que evitará e; robo del tráiler y es una segunda opción si ocurre un accidente de que se des enganche. Recuerde cruzar las cadenas de seguridad por encima de la unión, así se evitará que se arrastren sobre el pavimento en caso de una separación.
Para que no tenga que asomarse varias veces a la parte posterior del
Tráiler para revisar las luces, encienda los faros y las intermitentes al mismo tiempo.
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Por qué debo cambiar el filtro en cada cambio de aceite
Los fabricantes recomiendan en cada cambio de aceite sustituir el filtro de lubricación.
El filtro es el elemento que retiene las impurezas que se mueven en el lubricante… al estancarla va acumulando partículas que unidas ya son partes de metal y lodo de un tamaño claramente visible y genera un tapón.
Los filtros comúnmente utilizados tienen una vida útil de 5000 km o 3000 millas y al terminar este plazo debe ser reemplazado… de no ser así entonces se crea un barniz, melcochoso que impide completamente el paso de aceite hasta el motor.
Este es el caso de varios vehículos que han llegado a nuestro centro de servicios y el cliente buscando ahorrar decide no sustituir el filtro por uno nuevo si nó mas bien colocarle el anterior: al quitar el filtro de aceite en el siguiente mantenimiento no derrama prácticamente nada de aceite y en algunos casos nada de aceite (pues los conductos estaban completamente tapados y el bay pass obstruído. Esto produjo un gran desgaste en el motor, consumiendo aceite en grandes cantidades; entonces procedimos a referir al cliente inmediatamente a un taller especializado en reparación de motores.
El ahorro de RD$150.00 se convirtió para ese cliente en un gasto de RD$16,800.00
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Puedo limpiar el filtro viejo y colocarlo otra vez en mi auto
Los filtros de aceite no se limpian pues es proceso es mucho más caro que hacer otros filtros nuevos.
Por otro lado además del daño que hace el filtro taponado cuando el aceite pasa sin filtra por la válvula de alivio de presión, queda medio litro o mas de aceite sucio en el filtro, que lavándolo sería muy difícil de optimizar. Contaminas el nuevo aceite completamente, como llenar tu vaso de leche sobre el jugo de naranja que dejaste el día anterior sin lavar el vaso en la sala.
No cambiar el filtro en cada cambio de aceite es como ducharse y ponerse la misma ropa.
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QUE ES PSI
PSI es: pouns square inch y equivale en español a libras por pulgada cuadrada. Todos los medidores de aire para neumáticos que llegan a nuestro país, y las mismas gomas en sí, utilizan el PSI como medida de referencia. Es la presión interior del neumático que lo hace funcionar.
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Qué hago si mi vehículo se caliente demasiado y hasta se apaga
Este es uno de los casos en los cuales por un mal procedimiento usted puede dañar el sistema de enfriamiento completo del vehículo. Si usted está utilizando su vehículo, con frecuencia debe mirar en el tablero la sección que mide el calentamiento pues este indicador garantiza el funcionamiento adecuado del auto. Cuando en pleno uso de su vehículo, este sobre pasa los niveles permitidos de temperatura llega hasta a pagarse y a botar un fuerte vapor del radiador provocado por la falta de coolant.
PRECAUCION: NUNCA DESTAPE EL RADIADOR CUANDO ESTE ESTÁ CALIENTE NI MUCHO MENOS CUANDO SE HAN SOBRE PASADO LOS LIMITES DE TEMPERATURA. Lo que recomendamos es que espere a que el auto esté completamente frío, al estar a esta temperatura puede destapar el radiador y el recipiente que está al lado del radiador encender el vehículo y así encendido completar con coolant hasta llegar a los niveles normales. Al llegar a zona poblada recomendamos inmediatamente dirigirse a su mecánico de confianza. Este evaluará si los si se propiciaron daños en su vehículo que requieran otros procesos más especializados.
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