- NUESTRAS CALLES: UN CARTÓN DE HUEVO:
- ¿INVESTIGAMOS ANTES DE CONSTRUIR?
- ¿A QUIEN SE CONTRATA PARA HACER NUESTRAS CARRETERAS?
- ¿COMO SE PREPARAN LOS CIMIENTOS?
Nuestras calles ¿Ha tenido la oportunidad de viajar por Europa o los Estados Unidos?, ¿en algún momento observó la calidad de sus asfaltados?: en esos lugares muy pocos baches se encuentran. Justo lo contrario que en nuestro país, donde las carreteras, autopistas, calles y caminos vecinales torturan a conductores y vehículos en todo momento. ¿No somos capaces de hacer buenas carreteras? Un paseo por nuestros pueblos o salir a trabajar es suficiente para notar la enorme cantidad de baches que hay en toda la República Dominicana. Son muchas las causas que propician este rápido deterioro y uno de ellos es que los pocos trayectos que tenemos en condiciones aceptables se daña cundo los camiones de cargados circulan constante mente por estos.
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Nuestras calles
¿INVESTIGAMOS ANTES DE CONSTRUIR?
¿Es lo mismo construir en zona costera, que en zona lluviosa de montaña? ¿Qué característica debe tener es asfalto cuando es en zona árida? ¿se utiliza el mismo asfalto cuando en una carretera circulan 3 tres mil vehículos a la semana o 30 mil? ¿Qué pasa si es una zona en creciente desarrollo y transitan muchos vehículos por ella?
Definitivamente es importante aplicar diferentes niveles de asfalto a las diferentes necesidades de cada carretera. Esto, indudablemente, determina el desempeño del asfalto, si debe agarrar más o evacuar mejor el agua, más durabilidad de la carretera.
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Nuestras calles ¿Cómo es el sistema de contratación? ¿Qué protocolos se requieren para asumir esta responsabilidad? ¿Se elige al mejor? ¿Tienen algún tipo de certificaciones internacionales, que garanticen la durabilidad? ¿Si la carretera se destruye en poco tiempo, quienes el responsable? ¿Hay algún tipo de garantía de estas? ¿Por qué estas construcciones se propician más en campañas políticas? ¿Cómo se supervisa la calidad y la cantidad de materiales que se utiliza? ¿La base y el asfalto de una carretera se diseñan en función de la carga que tendrá que soportar? Una idea interesante sería que exista una ley y que esta se ejecute, que exija más garantías y responsabilidades en este tenor. Todos los responsables de la construcción de una carretera deben asumir su parte de responsabilidad cuando algo falla. En este sentido, lo más eficaz sería elaborar estrictos pliegos de condiciones en las obras y exigirles a los constructores su cumplimiento y una mayor garantía basada en la calidad. De esta forma, el constructor se preocuparía de pedir a todas las partes implicadas el cumplimiento de este pliego.
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¿COMO SE PREPARAN LOS CIMIENTOS?
La parte más importante de una carretera es su base, que ha de soportar toda la carga estructural. Muchas bases que a simple vista de observa que están pésimamente construidas y no ofrecen la solidez ni la estabilidad necesaria. Es lógico que una fina capa de asfalto que se coloque sobre ellas se deteriore rápidamente, pues al moverse la base genera un movimiento y se ondula, se agrieta rápidamente. Una idea al respecto es renovar las bases que hayan demostrado su falta de fortaleza. De no hacerse así, seguiremos siendo testigos del circulo de bacheo y reparación que de generación en generación se da.
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